Michel Ottenwaelder ha estado produciendo los kits Vroom por muchos años. El es un gran fanático de las marcas Porsche y Bugatti, y esto incluye a toda su gama. Incluidos entre ellos sin embargo, hay algunos otros sujetos muy atractivos, los Iso/Bizzarrini de Le Mans y Sebring, un par de Matras, el Mercedes 100MPH transporter y el muy bonito viejo Ferrari 275 GTB. Tengo varios kits de Porsche para construir de manera que seguramente serán presentados en meses futuros, pero este artículo presenta: el MATRA 640 y 660, el Iso Rivolta LM1964 y el Ecurie Franchorchamps Ferraru 275 GTB de Le Mans 65.

Los kits de Vroom

Son casi completamente de resina aunque las ruedas y el volante son volcados en metal blanco. El motor para el Matra 640 es uno de los mejores volcados que he visto. Los kits de Vroom son una de las gamas, que alientan a uno a hacer ese pequeño esfuerzo extra, el kit base es tan bueno que me encuentro corriendo a la caja de sobrantes para agregar algunos detalles extra.

Matra 660

El modelo tiene un par de características particularmente buenas, la cabina blanca es una pieza separada haciendo la pintura muy fácil, tiene una figura de conductor muy bonita y lo mejor de todo son las cubiertas de las luces delanteras que son termo formadas y se calzan desde adentro de la carrocería y como resultado no queda pegamento excedente.

Matra 640 Choulet

Matra y Alpine obtuvieron un permiso especial para probar en Hunaudieres (Mulsanne) antes de la carrera de 1969. Antes de la prueba, hubo algo de duda sobre la estabilidad del auto y esta preocupación fue probada correcta cuando Henri Pescarolo se dio vuelta. El auto era muy similar al primer Porsche 917 que también hizo su debut en Le Mans de 1969 y Porsche también tuvo enormes problemas con la estabilidad.
La aerodinámica en las carreras de autos eran poco entendidas en ese momento y la Coupe Matra fue abandonada. Porsche perseveró con el 917 y los resultados llegaron al final, aunque el mayor éxito fue con el 917K de cola corta.

Ferrari 275GTB

Este es el auto de Ecurie Francorchamps que finalizó 3rd OA y 1st GT en las 24 horas de Le Mans de 1965. Siempre me han gustado los Ferraris en otro color que rojo y este kit particularmente me atrajo. Este y el Iso tenían las luces laterales reemplazadas por luces Meri, y además le agregué volante de fotograbado, espejos y pedales de fotograbado de mi caja de sobrantes. Las ruedas en la foto son dos de Iso pintadas de plateado y dos de alambre del Ferrari. Los discos sobre las ruedas de alambre son de mi caja de sobrantes.

Iso Rivolta

Esta coupe GT muy bonita fue conducida por Edgar Berney y Pierre Noblet al primer lugar en la clase de más de cinco litros y al lugar número 14 OA. En 1965 un auto similar ganaría nuevamente la clase y terminaría noveno. En 1966, el auto, ahora un Bizzarrini y un motor trasero fallaron en terminar. Todos los autos de Le Mans más un auto de Sebring están a la venta por Vroom. Las ruedas están pintadas en plateado en la foto de las ruedas, según las instrucciones, pero las fotos sugieren que deben haber sido doradas. Consulté a Tim Dyke quien construyó este modelo en su gama de MPH y parece que el auto corrió con ambos juegos, plateado y dorado. El dorado lucí mejor así que fue elegido para el modelo construido.