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Los Maserati fueron los responsables de mi pasión por Le Mans y uno de ellos en particular fue el 151. Los primeros encuentros fueron con la carrera de 1962 y el horrible y bestial 151. Había tres autos en dicha carrera, dos de Briggs Cunningham y uno de Maserati. Francia. Todos prometían mucho, el auto #3 de Cunningham obtuvo el segundo puesto luego de dos horas y completó 6 horas. El auto #2 salió segundo después de 3 horas y completó 13 horas mientras que el auto Maserati Francia salió cuarto al final de la primera hora pero se retiró luego de 10 horas. Tristemente, esto era típico de los esfuerzos de Maserati en Le Mans, mucha velocidad, pero falta de confiabilidad.
Los kits aquí construidos son los autos de Cunningham números 2 y 3, conducidos por McLaren/Hansgen y Thompson/Kimberly respectivamente. El auto Maserati France retornaría con modificaciones en 1963, y más modificado en 1964. Su última aparición fue el día de pruebas de Le Mans de 1965, cuando se estrelló fatalmente hiriendo a Lucky Casner. En todas sus apariciones el 002 probaría su capacidad para correr a la cabeza pero desgraciadamente nunca llegó más allá de las diez horas de 1962. Sin embargo, llevó la delantera después de dos horas en 1963 y fue tercero después de tres horas en 1964. Estos fueron los años de Ferrari en Le Mans, pero entonces yo siempre quería que el perdedor ganara.
El kit
Construyendo el Kit
El ultimo fue un pequeño problema, pero nunca estuve feliz con el resultado final del parabrisas delantero, el acetato transparente sirvió para lograr un resultado aceptable. La carrocería y el chasis tenían algunas burbujas de aire que fueron rellenadas fácilmente antes de la pintura, había muy pequeñas marcas de molde y las líneas de paneles eran excelentes. Agregué algunos detalles extra, algunos discos de foto grabado en el tablero, la guía y la palanca de cambios, espejos interiores, correa para los repuestos, botones en los picaportes de las puertas, y reemplacé los lentes de las luces con Meri Lenses. Los protectores de calor de los escapes fueron pulidos así como los radiadores y los pedales.
Las excelentes ruedas de alambre fueron pulverizadas con plateado ya que no me gusta el efecto de cromado en los autos de época. Las fotos muestran principalmente el auto número 3 , el auto número 2 todavía no había sido terminado totalmente cuando tomé las fotos. La impresión es de Michael Turner y muestra los tres Maseratis batallando con los hermanos Rodriguez en su Ferrari 246.
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