MPH Models: Los primeros trece años

por   Almo Stabaldi

 

 

"Siempre supe que estabas loco" fue la respuesta de su buen amigo John Simons, de Marsh Models. Estaban conversando por teléfono sobre el último proyecto de Tim Dyke, el Cunningham C-4R, y John había sido lo suficientemente tonto como para preguntarle a Tim cómo había hecho para solucionar el problema de los 24 remaches a cada lado del volante. 

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"Bueno, realizamos un dibujo para hacer el fotograbado del volante con su anillo perforado por los remaches, enmascaramos los radios del volante, le aplicamos 20 capas de impresión en aerosol al anillo, dejando ver sólo una leve huella de las posiciones de los remaches, las remarcamos con la punta de un punzón fino, dejando un punto de orientación para la mecha de 0.3 mm, perforamos cada remache en forma individual dejando ver la impresión blanca debajo de la capa de marrón. Realmente simple".

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En un principio, Tim pudo ver que existía un mercado para kits bien construidos, y vió potencial en los autos de Le Mans menos conocidos del primer período de post guerra. La resina ya había superado sus primeros pasos, y Tim se sentía atraído por los beneficios que brindaba este material en comparación con el metal blanco, que siempre le había parecido de tan pobre calidad, y ahora también! El fotograbado brindaba una nueva dimensión a las piezas delicadas, y la posibilidad de dar un nivel de detalle similar al de su amada escala 1:32 era realmente atrayente.

 

En un principio, su política fue construir manteniendo un buen nivel, buscando mejoras potenciales utilizando piezas adicionales disponibles en el mercado. Si nos concentramos en esta lista, podrá verse que lo que comenzó como un volante mejor por aquí, unos rayos de llantas pintados por allá, una palanca de cambio más delicada, una o dos ventanas abiertas, se convirtió en un trabajo monumental, donde una meticulosa investigación llevaría a la incorporación de todos los detalles visibles posibles, pero con las puertas y el capot cerrados! Tim le otorga ésto a su buen amigo Steve Barnett!!

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Photoetch from Talbot

 

Partiendo del concepto erróneo de que el perfeccionismo es una virtud, Tim descubrió que no es así. Es un virus particularmente difícil de erradicar, y probablemente sea incurable. Excelente para garantizar la satisfacción del trabajo, pero probablemente fatal si se trata de querer ganar tranquilidad!

 

Los modelos MPH son producidos por Tim Dyke, un Contador Público de 60 años de edad y antiguo Director de Empresas. Un fanático del automovilismo, competidor en carreras de diversos tipos, Tim ha estado produciendo modelos para su propia colección y satisfacción por más de 45 años, hasta que 13 años atrás decidió dejar un puesto importante en la industria y llevar a cabo una antigua ambición que era la de fabricar modelos y vivir de ello. La oportunidad surgió luego de haber investigado el mercado exhaustivamente, y de construir modelos de diferentes fabricantes de kits, en diversos materiales, para poder comparar unos contra otros.

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Tim Dyke

 

¿Porqué Modelos MPH?

Tim era el dueño, hasta hace algunos años, de uno de los más deliciosos autos deportivos de los años 30, un Riley MPH. El dolor por la separación de este amigo tan querido se vió aliviado al conmemorarlo poniéndole su nombre a la empresa Cuando visité el estudio MPH, las fotos del Riley en Prescott y en otros eventos luchaban por tener un lugar en las paredes con las imágenes de Gordon Crosby. Las estanterías de exhibición estaban llenas con una pequeña parte de la producción de Dyke de todos los años pasados, desde la primera serie "Merit" de autos de carrera en escala 1/24 de los años 50, hasta algunos hermosos escala 1/32, y modelos antiguos de Airfix y Matchbox, los increíblemente precisos y complejos Fórmula 1 en escala 1/12 de Tamiya, hasta lo producido en los últimos años, que se concentraba en escala 1/43. Esta escala se ha convertido actualmente en la estándar para todos los coleccionistas internacionalmente, por una buena razón. No importa cuántos detalles se puedan agregar en escalas mayores, quienquiera que desee armar una colección valiosa pronto se quedará sin espacio para su exhibición a no ser que posea un castillo o una mansión, a menos que elija la escala 1/43.

 

La política de MPH Models es seleccionar los mejores kits disponibles, incorporar mejoras y modificaciones cuando fueran necesarias (y posibles!) y construir con la más alta calidad un máximo de 25 piezas de cada modelo. De hecho, Tim me contó que su mayor problema, desde el punto de vista comercial, es no ir "más allá del límite" con sus mejoras y detalles extra.

 

Peter Radcliffe recuerda su primer encuentro con Tim Dyke

Conocí a Tim en Modelex en Octubre de 1994, tenía un stand en una exposición donde se exhibían algunos de sus modelos. Entre otras cosas, yo soy un gran fanático de la Maserati Marque y estoy a punto de completar la colección de autos de Le Mans. En el stand se encontraba el último Costin Maserati 450S de Le Mans 57, quizá mi preferido de todos los tiempos. En ese momento no me dedicaba a comprar modelos ya armados y mucho menos al precio de 200 Libras, que era lo que este modelo costaba. Sin embargo, no pude encontrar el kit Nestor sobre el cual se basaba y luego de varias visitas, antes de la que la exhibición cerrara compré mi primer modelo MPH. Desde se momento, Tim y yo nos hicimos muy amigos y tengo muchas más creaciones de MPH en mis escaparates.

 

La lista de modelos MPH que aparece a continuación indica el número de características especiales o modificaciones que cada uno de ellos tiene. En los primeros tiempos Tim compró 20 o 25 kits y con mucho trabajo modificó cada kit. Quizá la primera modificación fué sólo el volante y algunos cambios en las líneas del panel. Sin embargo, a medida que estas modificaciones crecieron en número y fueron más notorias se dió cuenta que era más fácil modificar un kit para generar nuevas matrices y luego duplicar esta matriz 25 veces. Esto ha llevado a los modelos actuales, los cuales tienen tantas modificaciones que ya no puede verse la pieza originaria y a los cuales se le han agregado nuevas piezas fotograbadas y calcos. Estas son realmente obras maestras en miniatura. Aún las fotografías de MPH reflejan esta perfección, como puede verse en estos ejemplos.

 

Lista de modelos de MPH
Ediciones de 20 

Modifi.

 

Modofi.

Jaguar D Type LM winner 7 Aston Martin DB3S Coupe LM54 123
Jaguar C Type LM winner  5 Porsche 718RSK LM58 110
Jaguar C Type LM winner 53  5 Aston Martin DBR1 Winner LM59 186
Jaguar E Type LM 63 Cunningham Lightweight 5 Jaguar XK120 LM50 145
Aston Martin DB4GT Zagato LM61 8 DB Panhard LM61 87
Aston Martin DB4GT Zagato Road car  9 Mercedes 300SLR LM55  207
Alfa Romeo 6c 3000CM LM53 11 Rover BRM LM65 121
Bristol 450 Coupe LM54 10 Porsche 904 GTS LM65 98
Ferrari Breadvan LM62  19 Elva BMW GT 1600 LM65 MPH original n/a
Jaguar C Type Long nose LM 52 12 Maserati 450S Costin Zagato Coupe LM57 114
Jaguar D Type LM winner 56 14 Aston Martin DB2 LM51 139
Lister Jaguar Costin Coupe LM63 19 Bentley "Embiricos"LM49 MPH original n/a
Lotus Eleven Index Winner LM57 14 Ferrari TR60 winner LM60 102
AC Ace Bristol LM59 32 Bentley "Embiricos" Road France MPH original n/a
Bristol 450 Spider LM55 18 Alfa Romeo 2900 Coupe LM38 143
Ediciones de 25    Lola MK6 GT LM63 122
Jaguar E Type Lightweight Linder LM64 33 Lotus Elite LM63 188
Aston Martin DB3 LM52 20 Ferrari 275P winner LM64 178
Alfa Romeo GTZ2 LM65 34 Aston Martin P215 LM63 194
Alfa Romeo GTZ2 Targa Florio 66 34 Maserati 450S LM57 188
Aston Martin DB5 Coupe 64 43 Cunningham C4R LM54 195
Alfa Romeo 6c 3000CM MM53 11  AC Cobra LM63 166
Aston Martin DB3S LM53 51 Maserati Tipo 61 Birdcage LM60 225
Ferrari 375 Plus winner LM54 (first remastered model) 54 Talbot Lago winner LM50 224
Jaguar D Type LM winner 55 32 Allard J2 LM50 271
Ferrari 166MM winner LM49  71 Ferrari TRI 330 winner LM62 251
Mercedes 300SL Winner LM52 46 Talbot Lago LM52 250
Cunningham C4RK Coupe LM53 111 Talbot Maserati LM57  
Iso Grifo A3C LM64 109 Jaguar D Type LM54  
Ferrari TR61 winner LM61 102    

 

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AC Cobra LM63 Aston Martin Project 215 Aston Martin DB2 LM52 Aston Martin DB3S LM53
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Aston Martin DB3S LM53 Bentley Embiricos LM49 Bentley road Cunningham C4R LM54
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Cunningham C4RK Coupe LM53 DB Panhard LM61 Elva road Ferrari 375 Plus winner LM54
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Ferrari 375 Plus winner LM54 Jaguar D type LM56 Lotus Elite LM63 Lotus Elite LM63
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Allard J2 LM Rover BRM LM65 Porsche 718RSK  Cunningham C4R LM54